自大西高鐵運營半個月以來，高鐵成為許多市民長途出行的重要途徑之一。隨著客源的增多，在臨汾西站“趴活兒”的出租車日漸增多，極大滿足了市民出行需求。但半個月以來，有多位市民致電本報熱線，反映各自遭遇的出租車議價、拒載、拼客現象，對出租車形形色色的違規行為嚴重不滿，強烈建議城市客運部門能夠對此現象加以重視，強化監管。
市民張先生講述了自己的遭遇：“7月9日下午，我和愛人從高鐵站出來后找出租車。由于等車的乘客較多，我們不得已和另兩名陌生乘客共同拼車。沒想到司機竟然要按照人頭收費，要求我和我愛人每人需要支付15元。坐了這么多年的出租車，‘按人頭交費’還是我第一次遇到。因為當時人比較多，公交難擠、出租難找，只好答應了司機的要求。上車后我還有意記住車里監督卡上司機的姓名和公司，卻發現中控臺上的監督卡根本沒有。”
市民徐先生在電話中反映說：“下了高鐵，我坐到一輛出租車里，但是司機遲遲不發車。我問他‘為什么不走?’，他卻說‘再拉倆人就走’，根本不征求我的意見。足足等了將近10分鐘，直到車上坐了3個人后才發車。我本來去解放東路，司機先后繞到向陽西路、五道廟，將另外兩名乘客送到目的地后才送我，耽誤了不少時間。”
市民所反映的種種現象是否屬實?7月12日下午，記者前往臨汾西站現場進行采訪。發現拼客、議價、拒載等違規行為確實比較突出。
記者連續詢問了3輛出租車，每當問到是否“打表”時，司機們紛紛表示“不打表”。
記者坐到一輛通達公司出租車上表示前往向陽路時，司機扭過頭問“能出多少錢?”聽到記者反問“不打表嗎?”該司機說：“打表不走。”
在市民的熱線反映中，拒載行為尤為突出。市民許女士表示經常遇到出租車拒載的情況，她說：“很多次乘坐出租車時，招手停下后司機不會先請乘客上車，而是落下副駕駛的車窗先問我去哪兒。當我說出地點時，司機們好多次都會搖搖頭直接開走，連個理由都沒有。”
出行需求是人們生活中的基本需求之一，出租車作為重要參與者發揮了不可替代的作用。然而，近年來許多出租車司機用不規范的行為給整個行業帶來了負面印象，造成了惡劣影響。不少市民一致認為出租車行業亟待治理。記者希望有關部門能夠關注這一現象，重視群眾呼聲，將我市的出租車打造成一支文明、規范的隊伍。
記者 柴云祥
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