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有點體育常識的人都知道，賽跑選手的超越，常常是在彎道處；同樣，賽車選手超越對手的地方，也多是在彎道處。經濟發展就像賽車一樣，在直道上比賽，很難甩開對手，只有在彎道區，才有可能超越對手。

都說眼下的國際金融危機，既是挑戰，也是機遇，甚至，機遇還大于挑戰。為什么？因為，在很多人看來，當前世界經濟正處在“彎道”上。而每一個彎道，都是一次機遇。有企業家感慨，“彎道”跑得好，就能贏得新一輪發展機遇，跑不好，就只能成為一個跟跑者、追隨者和落伍者。

當國際金融危機來臨時，智者看到的，更多的是機遇。同樣的事情，以不同的眼光和心態面對，結果會大不相同。有信心，就會有鳳凰涅槃、浴火重生的勇氣，就有迎接挑戰、戰勝困難的決心和力量，就能夠把廣大干部抓經濟工作的積極性、主動性、創造性充分調動起來，把投資者的投資熱情煥發出來，把人民群眾對經濟發展的信心提振起來。像湖北這樣的中部省份，既具有后發地區資源豐富、環境容量較大和生產要素成本較低的優勢，又具有發達地區的工業基礎、科教實力和交通優勢，在這輪“彎道”競技中，更有條件成為國際資本和沿海產業轉移的熱土，而要抓住這“彎道機遇”，首先要有信心和勇氣跑起來。

要在“彎道”上跑得好，還得講究方法和技巧。不僅要能跑，而且要善跑。一位速滑高手說：“一般情況下，綜合人體結構及運動機能，速滑轉彎傾斜角在45度到60度之間為最佳。即傾斜角大于45度，小于60度，這樣滑跑起來更省力更利于加速。”經濟發展上的“彎道”超越，也不是蠻跑，同樣要講方法、重技巧。一些地區，很多情況下，經濟欠佳、污染較重、效益不好，相當程度上，是結構性矛盾造成的。比如，有些地區鋼鐵企業生產的產品，大量地銷到省外或海外，而很少用于本地企業的深加工。最后算起環境賬來，這樣的地區就怎么也算不贏。農產品深加工發展不起來，農業經濟的綜合效益就怎么都上不去。因此，調優結構、打好基礎、練好內功、拉長自己的“短腿”，是實現“彎道”超越的重要途徑。

愿更多的勇者智者，既能直面眼前面臨的嚴峻挑戰，又能不失時機地以科學發展調整自己的運行軌跡，抓住“彎道機遇”，信心百倍地去實現超越。（顧兆農）

來源：人民網

  【責任編輯： 賈亮】