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烈日當頭，盤旋于山間的公路上堵車綿延長達近10公里，大小車輛幾個小時內絲毫動彈不得，許多司機甚至在路邊的樹蔭下打起了盹，道路一側扔滿了礦泉水瓶、食品包裝袋，一片狼藉……8月10日下午，記者在經過臨午公路一平垣路段時，短短幾公里的路程竟然用了3個小時。發生擁堵的主要原因是該路段有一處上百米的路面破損嚴重，許多車輛在此通行受阻，通行效率大幅降低，形成了明顯的交通瓶頸。

據過往司機反映，早在臨午公路通車幾個月后，這長達百米的損毀路面就一直存在，屬于一段常年維修卻“久治不愈”的路段。一名常年行走這條線路運煤的貨車司機說：“跑車走這條路一年多來，發現這段壞掉的路從來沒修好過。技術差點的小車過這兒就是磕磕絆絆，一路蹭著底盤過，而且經常發生一些刮蹭事故。由于常年維修，上行的車輛全部被分流到對向車道，過往車輛少的時候還比較通暢，有時候車一多就堵了。”另一名司機湊上來說：“這段堵車經常發生，有時候堵個半拉小時，有時候就得四五個小時了。”去年以來，關于臨午公路一平垣路段路面損毀的情況，本報曾多次接到問題反映電話，也及時進行了報道。然而，如今一年多的時間過去了，雖然維修一直進行，但損毀路面依然存在，給過往車輛的通行造成了諸多不便。短短百米路段，不僅是堵車根源，更成為過往司機眼中的“頑疾”。

現場一名進行道路維修的工人師傅告訴記者：“路面毀壞是因為這段地質條件復雜，自然沉降比較嚴重。”針對這一說法，一輛懸掛運城牌照的貨車司機陳師傅說：“現在國家在架橋修路方面的技術那么先進，這僅僅一百多米就沒有辦法能修好?而且一年多的時間就研究不出一個好辦法?就這么一直壞著?”陳師傅不滿地表示：“剛過西澗北收費站交了通行費，還沒走10公里就是這樣的路。收那么多過路費不想著把路修好?”臨午公路是我市境內一條主要干線，連接108和209國道，承載著蒲縣、隰縣、永和、大寧廣大群眾來往市區的通行需求，也是煤炭外運的一條主要通道。自改建通車以來，發揮著巨大的作用，每天車流量達上萬輛。如此一條交通要道卻被僅僅百余米的破損路面所影響，使得通行能力大幅降低，如此現象實屬不該。

如今，這一交通瓶頸已是長期存在，影響極大。我們有理由相信，在如今工程技術突飛猛進、科技力量日益強大的背景下，徹底修好這百米路面想必不是難事。希望有關部門進一步轉變觀念，將服務人民作為一切工作的出發點和落腳點，盡快解決這一問題，讓臨午公路成為一條完美、通暢的民心路。記者 柴云祥