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洪波（左）檢查安檢工作

金羊網訊記者 滕源 通訊員 方俊 “去年春運，交警在高速上查處了一輛嚴重超載的臥鋪大巴，40多人的額定載客量擠上去80個人。乘客們之后被送到了天河客運站，由我們來協助站場安排車輛，送他們安全回家過年。”黃衛勇對當時的情景印象深刻，他說，由于春運期間運力緊張，客運站的大巴不能立刻抽調出來，自己便給這一車乘客弄來吃的和熱水，陪他們等了4個小時。今年的春運，黃衛勇也是在這樣的忙碌中度過的。馬上迎來節后返程高峰，黃衛勇和同事們又緊張起來。從正月初四（1月31日）開始的一周時間里，每天都安排了下午5點半到早上8點半的通宵班，與白班無縫銜接。

黃衛勇在廣州市交通運輸管理局駐站監管科工作，從1999年起，每年春運都是他和同事們最忙碌的時候。除了安置違章大巴的旅客，各種涉及客運站安全生產的環節也是他們日常工作的范圍。

2008年南方大雪，黃衛勇負責當時廣州火車站滯留旅客的異地候乘工作，不停往返火車站和流花展館之間，安置大量旅客。他說，自己最希望的是春運期間天氣好，不要下雨不要太冷。

“我們每天分成駐點和巡查兩個組，巡查組要去站點進行現場檢查，最遠去到汽車南站。”駐站監管副科長洪波口中的駐點組和巡查組由全部門總共5個人組成。平時兩個人分為一組，剩下的輪休。巡查組需要自己坐公交前往各個站點，從部門辦公室所在的省客運站到汽車南站要用一個小時。

節前的客運出行高峰已經過去，與去年相比，今年春運期間廣州的天氣好了許多，車輛出行順暢。洪波透露，接下來的返程高峰，部門將實行全天24小時值班。從初四開始的一周時間，每天都要安排下午5點半到早上8點半的通宵班，與白班無縫銜接。

“我老婆是潮汕人，每年都想我陪她回家過年。但是每年都陪不了，我也只能多做做工作。”洪波笑著說，逢年過節，他們幾個反而更加忙碌。“頭一兩年家里人可能會發發牢騷，現在也已經習慣了。畢竟同事們都一樣，自己也不能有什么特殊。”

洪波覺得，在這個崗位上，每個人都很平凡，但通過每個人的努力才保證了整個系統的正常運轉。“工作久了，任何地方發生交通事故都很緊張，會立刻繃緊弦。最怕天氣不好，乘客安全最重要。”