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山東省港口集團有限公司高級別專家張連鋼:堅持自主創新 掌握關鍵技術

2022-10-04 09:03:28 來源:人民日報   瀏覽次數:

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張連鋼在青島港自動化碼頭現場。山東省港口集團有限公司供圖

  張連鋼今年62歲,是山東省港口集團有限公司高級別專家,第八屆全國道德模范、2022年全國五一勞動獎章獲得者。

  大學畢業后,張連鋼進入青島港務局機關工作。1983年,青島港組織第一個集裝箱泊位建設,對碼頭建設一線心馳神往的張連鋼主動請纓,一干就是幾十年。

  2013年,青島港集團黨委決定啟動自動化碼頭建設,張連鋼既懂集裝箱技術和自動化控制,又懂生產業務,成為籌建組長的不二人選。當時他正處在肺癌術后恢復期,帶著重病之軀勇挑重擔。

  “那時,建設自動化碼頭不僅費用高昂,而且被西方實行技術封鎖。”張連鋼說,“關鍵核心技術必須靠自主創新。”

  自動化碼頭是集物聯網、云計算、人工智能等技術于一體的龐大系統工程。張連鋼帶領平均年齡34歲的團隊,在沒有經驗、沒有資料、沒有外援的情況下,召開了3000多場技術研討會,形成了幾十萬字的分析報告。

  為加快科研進度,張連鋼和團隊搬進在海邊臨時搭建的集裝箱簡易房里,白天查看施工進度、解決問題,晚上在簡易房里攻關科研項目……最終,團隊成功攻克了自動化碼頭的核心技術,破解了十幾項世界級難題,還研發出了能夠自動拆裝集裝箱扭鎖的機器人、惡劣天氣“一鍵錨定”軌道吊等世界領先的技術成果。

  2017年5月11日,青島港自動化碼頭一期投產運營,成為擁有我國自主知識產權的全自動化集裝箱碼頭。在首船作業中,平均裝卸效率達到每小時26.1自然箱,創下當時世界最高紀錄。

  雖然一期項目成果豐碩,張連鋼卻并不滿足。二期建設時,他堅持把“氫+5G”作為主攻方向,帶領團隊梳理出1329項攻關課題,升級核心系統197次,優化功能2200多項。僅1年半,二期工程5G智慧碼頭就投產運營。

  “青島港還有更多傳統碼頭需要升級改造,任務非常艱巨。”如今,剛當選為黨的二十大代表的張連鋼仍然奮戰在碼頭建設一線,為自動化碼頭建設貢獻力量。


     

責任編輯: 吉政

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