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雙龍國字號誕生記

——寫在貴州雙龍航空港經濟區獲批國家級臨空經濟示范區之際

跨越重山，飛向寥廓。龍洞堡國際機場，一直在拉近貴州、貴陽與中國乃至世界的距離。

依托機場建設的貴州雙龍航空港經濟區，矢志打造貴州改革開放先行區、經濟發展橋頭堡。越是開放之地，越受到廣泛關注。

孟夏時節，雙龍航空港經濟區再次吸引人們目光——成功獲批國家級臨空經濟示范區，為貴州、貴陽再添一個“國字號”的開放創新平臺。

繼鄭州、青島、重慶、上海、廣州和成都等大城市之后，地處西南邊陲的貴州雙龍也獲得了“國家級臨空經濟示范區”這塊金字招牌。

“這塊金字招牌數量不超過十塊、含金量很高，特別對于起步較晚、條件較弱的雙龍來說，實屬不易、分外珍貴。”一位親臨此次申報工作的雙龍航空港經濟區工作人員深有感觸地說。

2013年，貴陽龍洞堡國際機場正式躋身國內千萬級大型繁忙機場行列，在貴陽龍洞堡區域和黔南龍里區域，建設航空港經濟區的想法被納入省委、省政府的議事日程。

2014年10月，貴州雙龍航空港經濟區正式成立。

期間，省委、省政府主要領導深入經濟區調研十余次，聽取和研究經濟區規劃建設工作，親自過問和推動申報國家級臨空經濟示范區事宜；

市委市政府、州委州政府領導對雙龍，更是時時關注、事事關心、處處上心；

國家、省、市（州）相關部門，經常為雙龍的一件事、一個問題召開專題會，特事特辦、一事一議。

在不到三年的時間里，雙龍航空港經濟區從規劃、到建設、再到成功獲批國家級，一股子“追趕、領先、跨越”的精氣神，體現在雙龍人艱苦奮斗、共同努力的日日夜夜，體現開拓創新、奮起直追的時時刻刻。

規劃先行。“雙龍”圍繞建設“引領黔中經濟區發展、服務全國、聯通世界的開放高地”為目標，按照多規合一、生態優先、高端引領、產港融合的原則，構建“一核四區、內外雙環、綠網融城”的空間發展格局，建設西部內陸地區對外開放重要門戶、西南航空客貨運樞紐、特色高端臨空產業基地、智慧型生態化臨空新區。

征拆和諧。由城中村變成國際化大都市，征拆必不可少。“雙龍”用時僅一年，就完成了征拆工作，涉及面積520萬平方米、15個行政村、4.4萬人。征拆中，形成了“市級統籌、各方配合”的強大合力，做到了過程全公開、補償標準都統一、多方參與全監督，敢于向違法行為亮劍的同時又妥善安置遷移群眾，實現了“零上訪、零沖突、零事故”。

路網織密。路通達，百業興。“雙龍”新建的興業西路等7條道路建成通車，在建道路有23條、總長度83公里。交通銜接高效，將建成“八橫四縱、三環放射”快速路網體系，同時以龍洞堡機場T2航站樓為中心，市域鐵路、城市軌道站廳一體化設計、同步建設，將實現航空、鐵路、公路三種交通方式“零換乘”。

產業高端。“雙龍”的產業發展定位是“以大數據創新為引領，打造創新型中心城市綜合服務業聚集區”。目前已引進項目96個，招商引資規模1300億元，實際到位資金367億元左右。落地了“數聯銘品”“雙龍大數據生產中心”“中國文化（出版廣電）大數據產業”“聯通雙創中心”“公共交通出行大數據服務平臺”等一批標志性項目，其中“中國文化（出版廣電）大數據產業”項目就計劃投資200億元。

宜居宜游。“有公園的機場、有機場的公園”這是從空中俯瞰“雙龍”的感覺。“雙龍”啟動150多座山頭“復綠工程”，現已完成115座；中央生態公園、營盤山公園、中鐵城市公園等一批生態公園即將完工，到2020年共建成20個公園；綠化覆蓋率已突破52%，到2020年將達到60%。這意味著，148平方公里中的六成土地將“批綠”，而機場區域面積只占了一成左右，其余三成用來開發建設。

同時，按照陳敏爾書記“打造多彩貴州風景眼”的重要指示精神，依托南岳山脈、二環林帶、魚梁河、小碧河等山清水秀的生態優勢，“雙龍”還將建設貴州全域旅游的風景眼和集散地，與平塘“天眼”相呼應；中國第一個VR主題公園東方科幻谷也將于今年建成；目前多彩貴州城、1958文化創意園、極地海洋世界等旅游項目已建成，這座宜居、宜業、宜游的生態之城揭開面紗，向世人展現美麗容顏。

雙龍航空港經濟區管委會負責人表示：“我們將以獲批國家級臨空經濟示范區為契機，加快構筑以大數據+航空、大數據+物流、大數據+旅游、大數據+自由貿易為核心的產業業態集群發展，努力建設成為全省改革開放的先行區，經濟發展的橋頭堡，以及全國最有特色的智慧型生態化臨空經濟示范區。”

因為夢想和偉志，人才有奮斗方向；因為行動和付出，人才能在事業之路上走得更遠。站在新起點，貴州雙龍航空港經濟區初心依舊、砥礪前行，必將飛向更為寬廣的世界。