2012-01-20 12:08:00 來(lái)源：臨汾新聞網(wǎng)
臨汾新聞網(wǎng)訊（記者郝海軍）１月１６日，火車(chē)站貨運(yùn)服務(wù)人員前往臨鋼，為企業(yè)上門(mén)服務(wù)。據(jù)了解，此次火車(chē)站從擴(kuò)大現(xiàn)有線(xiàn)路的接卸、裝車(chē)能力；改造線(xiàn)路設(shè)備，提高線(xiàn)路“共用”能力，優(yōu)化裝載方案擴(kuò)大整車(chē)數(shù)量等幾方面，為企業(yè)解決卸車(chē)瓶頸問(wèn)題，拓寬了裝車(chē)渠道問(wèn)題，有針對(duì)性地制定了新的暫行方案，為企業(yè)做好服務(wù)。
臨鋼是老企業(yè)，以前線(xiàn)路最長(zhǎng)只能裝卸２３車(chē)，不具備大列裝卸車(chē)的條件。為此，臨汾站提出在焦化線(xiàn)、燒西線(xiàn)、礦石線(xiàn)等線(xiàn)路各增加兩個(gè)車(chē)輛的貨位，基本滿(mǎn)足大列５０車(chē)兩次裝卸完畢。由過(guò)去３次作業(yè)改為兩次作業(yè)，從而大大提高了作業(yè)效率；把燒西線(xiàn)改造為坑洼式貨位，加大重復(fù)和重卸車(chē)能力，地面硬化，作為“共用線(xiàn)”使用，可以緩解集中到達(dá)和發(fā)送的困難。根據(jù)臨鋼的中厚板品種雜，規(guī)格多的特點(diǎn)，對(duì)往年的暫行方案進(jìn)行了梳理，并有針對(duì)性的制定了新的暫行方案，１月１３日已經(jīng)路局批準(zhǔn)，車(chē)務(wù)段、臨汾站組織了試運(yùn)，僅此一項(xiàng)將壓縮鐵路停時(shí)每車(chē)１小時(shí)，提高直接經(jīng)濟(jì)效益４００萬(wàn)元左右。
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