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出租車漲價前，既得利益代言人準要花言巧語拿上“租價油價聯動機制”來為出租車漲價鳴鑼開道——首汽出租公司副總經理梁海晨表示：油價再次攀升，漲幅超出了政府、企業的承受能力，因此，在原來政府、企業、出租車司機三方承擔的基礎上，加入第四方，出租車乘客（詳見11月12日新京報）。在此，我們必須澄清——出租車乘客到底是一如既往地承擔著“燃油附加費”？還是從09年11月25日零時起才讓出租車乘客負擔的“燃油附加費”？ 

面對“寫在紙上，貼于車窗玻璃”的基價是3公里10元，超出基價2元/公里。可是，出租車天天用“半斤秤”和成千上萬的消費者結賬，既得利益者對此居然是裝聾作啞，當車行駛到一超3公里時，計價器里的顯示就是11元，即“3000米一超就等于3500米”，這不是“5兩秤”是什么？自打出租車有計價器的那天起，乘坐出租車的男男女女們早已對出租車一直承擔著不計其數的“燃油附加費”了！拿上“缺斤短兩”的“3500米一超”再來等同于“4公里”計價收費，如此“黑”回去的錢財就是出租車乘客們早已支付給其的頭一筆“燃油附加費”！ 

出租車計價器里的名堂遠不止這些，出租車趟趟都要“黑”乘客，“時速低于12公里/小時，每累計5分鐘加收1公里費用”，把時間與里程同時、同步計價收費——將 “等待紅燈和交通堵塞等造成的”一切等等“等待”統統都轉嫁到消費者頭上則是出租車乘客們早已支付給其的第二筆“燃油附加費”！由來已久的出租車“霸王條款”中“晚上23點至早5點，每公里租價加收20%”和沒有法律依據被消費者屢屢訴至法院的“單程15公里以上的部分加收50%空駛費”，則是出租車乘客們早已支付給其的第三筆“燃油附加費”！ 

今天再給出租車加1元，只能是出租車既得利益者暗中偷笑，因為次次油價調整，出租車公司都能圓滿成功地護住自己高額的“份子”錢，能守住自己高額的“份子”錢可以，但是，不容既得利益者對出租車乘客一直不斷地收取著好幾筆“燃油附加費”而忽略不計，拒不認賬！既得利益集團在行政壟斷中不斷“做強坐大”，每每在油價調整之際擁有絕對的“話語權”，甚至能夠左右政府的“決策”權。這樣的利益集團如果任其長久壟斷公共交通資源，到頭來，只能吞噬由此帶來的巨額暴利而不能降低“份子”錢來“反哺”社會、承擔一點兒社會責任，這樣的利益集團的力量與日俱增地膨脹起來，其唯一的結果也只能是“禍國殃民”——把乘客一再當成出租車公司隨意宰割的“羔羊”！ 

給出租車再加1元是肆無忌憚地罔顧出租車里的花樣，再加1元就是再次不把法律放在眼里，我國《消費者權益保護法》第十條明確規定：“消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。”這條規定，牢牢地確定了出租車公司和乘客之間在交易活動中應當遵循的幾個基本原則。同時，這條法律也是不答應再給“5兩秤”里加1元砝碼的“尚方寶劍”！（光明觀察 黃晏銘）

來源：新華網

  【責任編輯： 李甲】