前不久，市區玉秀灣東區、德和悅匯等11個小區共1902個停車位對外開放，一定程度上緩解了停車緊張的現狀。相關部門還將對符合開放條件的小區以及閑置停車位進行合理規劃，實現停車位對外開放的規范化和常態化。但是，要真正走出群眾停車困境，僅僅關注政府管理層面不夠，還需在引導群眾順應趨勢、服從大局上花氣力，在配套服務上下功夫。
和國內許多城市一樣，停車難、停車亂、停車堵的問題一直影響著市區群眾的日常出行，很多“有車一族”時常面臨“找不到車位，違停吃罰單”的窘境。
為了讓群眾不再為“停”所困，2020年，市政府在市區靚城提質“三大行動”中提出“三進”任務，即停車進位、停車進庫和洗車進場，在城市交通整治中疏堵結合、有效緩解城市停車難題。在對各類亂停亂放問題加大整治力度的同時，市政府年初在靚城提質深化提質實施方案中提出：“鼓勵臨街單位、小區內部停車場對外開放。”
為確保住宅小區停車位對外開放有效推進，相關部門做了大量深入細致的工作：組織召開市區物業企業代表座談會，征求小區物業的意見和建議;在征求司法機關、城市管理局、交警大隊等相關單位的意見后，根據相關法律法規，結合市區實際出臺了《臨汾市區住宅小區停車位對外開放管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》)。《辦法》對部門職責劃分、管理保障措施、收費指導原則以及停車收益分配等進行了詳細規定和要求，為市區停車位對外開放提供了制度保障。
大家的事情靠大家，大家的事情大家辦。每個小區停車場、停車位的情況各不相同，物業、業主的情況也千差萬別，有了法律依據、有了制度保障，還需在引導群眾順應趨勢、服從大局上花大氣力。隨著時間的推移、工作的深入推進，我們必須因地制宜處理好三個方面的關系：處理好保障業主權益與盤活閑置車位的關系，處理好方便群眾與嚴格管理的關系，處理好顧全大局與利益分配的關系。這就要求我們不能“一刀切”，要把協調好和平衡好這三方面的關系放在重要位置，切實保障群眾利益。
從目前情況看，開放小區閑置車位有效增加了停車資源，群眾滿意度也有所提升。可是，由于車主們不知道停車場內剩余車位的數量情況，車位已滿卻空跑一圈的現象時有發生。因此，在增加市區停車位的基礎上提供停車引導服務，就成為迫在眉睫的事情。
運用好現代科技手段，盡快推出與市區停車位配套的微信服務號，讓市民可以通過微信服務號，使用“停車引導”功能實時查詢全市任意目的地周邊的停車場情況，了解剩余車位數、停車收費標準等相關事宜。除了軟件服務，還需在市區重要路口設置“停車引導指示屏”，讓駕駛員可以通過電子顯示屏了解附近停車場的方位以及剩余停車位數量，真正實現全市停車服務的軟件硬件結合、線上線下互補。
市區靚城提質“三大行動”開展以來，市委、市政府以建設省域副中心城市為引領，廣泛征求群眾意見，采納社會各界的建議，科學合理布局停車場，增加停車位。這在緩解市區停車緊張情況的同時，極大地促進了市民停車的便捷化、有序化。事實上，我市相關部門盤活停車資源的有力舉措，不僅是城市管理現代化的有益嘗試，更是依法行政、提升執政能力的實踐探索，正是他們敢于創新、勇于擔當的工作精神，使得廣大群眾出行更加有序、更加舒心。（喬衛東）
責任編輯： 吉政
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