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當(dāng)事人的心情非常可以理解。而其論調(diào)看似邏輯合理，卻裹挾著強詞奪理的內(nèi)核，是試圖轉(zhuǎn)嫁酒駕責(zé)任的悖論。

假如站在醉酒者的立場來考慮“人性化”，那么對出租車司機而言，酒后失德就會影響其運營甚至人身安全，就是“非人性化”了。醉酒者思維混亂舉止失常，不受人歡迎是人之常情。置之于公共管理角度，各類公共場所均有權(quán)利對其行為作出限制。

二者之間，看似是一道權(quán)益爭奪的選擇題，實則不然。如果明知有禁止酒駕以及禁止個人酒后打的行為的制度存在，而刻意為之，那么本身就是已經(jīng)觸犯了制度的規(guī)范。況且，醉酒等于已經(jīng)過失在先，那么理應(yīng)受到有關(guān)管理制度和道德輿論的排斥。所謂打車遭拒只不過是醉酒者付出的代價之一，又怎能把它作為酒后駕車的理由呢？

當(dāng)然，不能說醉酒者注定就活該無法回家，這本是個多解的問題——醉酒之后找個陪同者一起打車回家，或者委托代駕人開車送自己回家，或者讓家人來接自己回家，或者在酒店解酒至醒后再打車回家……問題不是很難解決吧？！一味喋喋不休抱怨醉酒者的權(quán)益受損，不過是一個醉酒個體對當(dāng)下嚴打酒駕的不滿情緒的宣泄，是個人素質(zhì)有恙，而非制度有瑕。

在酒駕造成生命傷亡的龐大數(shù)據(jù)面前，任何開脫的言辭和心理，都是反人性的。而在酒駕惡性案件頻現(xiàn)，公安部專項整治行動顯現(xiàn)明顯成效的當(dāng)下，“禁止酒后單獨打車”的規(guī)定，無疑是在倒逼公眾重新認識“酒”的危害，以及每個個體對社會應(yīng)當(dāng)擔(dān)負的公共安全責(zé)任——是時候，該反思我們那“感情深、一口悶”的“酒文化”了！（張兮兮）

來源：羊城晚報

  【責(zé)任編輯： 賈亮】