走航車監測員王銳正在分析監測數據。
臨汾新聞網訊 市人民檢察院南側，監測到VOCs(揮發性有機物)濃度峰值554.1微克每立方米;
鼓樓北大街城建石化加油站，監測到VOCs濃度峰值642.6微克每立方米;
中國石化曙光加油站，監測到VOCs濃度峰值1132.8微克每立方米;
……
連日來，一輛走航監測車穿行在市區大街小巷，快速監測出一個個VOCs濃度峰值點位，在環境執法人員配合下，污染源頭被精準定位、精準消滅。
第一眼看到走航車，感覺“就是一輛大面包車”，但仔細觀察后卻發現“大有乾坤”。高高的車頂上有采樣管、壓力泵等多個設備;車內滿滿當當的，配備有空氣監測設備、操作平臺、顯示大屏等，滿滿的科技感。
“走航車監測到的VOCs峰值點位，距離污染源頭不超過50米，通過對污染物、風向等因素的分析，可以精準找到污染源頭。”6月15日，記者隨同走航車監測員王銳一同開展VOCs監測，“最近主要監測VOCs，只用開一臺儀器。”王銳一邊介紹一邊熟練地操作車上的儀器。
王銳告訴記者，走航車啟動后，位于車頂的采樣管就能自動采集空氣，并導入到監測設備中，實時測定VOCs總量以及一氧化碳、二氧化硫、臭氧等數據。車內顯示大屏上，衛星地圖的右下角顯示著彩色柱狀圖，用不同顏色顯示著污染物濃度，車輛所經之處的污染情況反映更直觀、掌握更快速。
走航車緩緩駛出市生態環境局大院后，王銳坐在工作臺前，盯著顯示屏。顯示屏上或出現一幅地圖，或顯示一組組線條，這些數據綜合在一起就能掌握污染物的濃度和分布情況。
王銳指著屏幕上的藍色線條說：“這些代表了監測數值濃度，車走到哪兒，我們就能看到哪里的VOCs濃度值。”
行不多時，走航車來到中國石化曙光加油站，藍色線條急劇升高，王銳立刻叫司機停車，并當場對風向、主要污染物等進行了細致分析。
“發現VOCs濃度峰值，我們會立即停下來，先簡單分析研判后再進行定點監測。”王銳介紹，確定峰值點位后，他會立即聯系市生態環境局綜合行政執法隊報告相關情況，隨后會有環境執法人員根據監測報告前來排查污染源頭。
一番操作過后，監測報告成功發送。走航車繼續以30公里每小時的速度緩緩行駛，一幅VOCs監測地圖逐漸形成。在“精準監測、精準摸排、精準治污”的組合拳下，一個個污染源頭被發現并消滅。
“以前排查環境空氣污染源頭，一般是依據國控站點的監測數據，通過眼睛看、鼻子聞來摸排，這樣的方法效率太低，不僅無法精準確定污染源頭，而且時效性也比較差。”市生態環境局綜合行政執法隊副隊長任保江介紹，走航車相對于手工監測和自動監測來說，具有快、全、準等優勢。
烈日炎炎暑氣盛，近期持續的高溫天氣使得臭氧污染成為當下大氣污染防治的重中之重。為實施更加精準有效的大氣污染防治，5月下旬以來，市生態環境局利用走航監測車，對臭氧前體物VOCs進行了溯源監測，通過分析其在空間上的分布規律和排放特征，為大氣環境質量的精準防控提供了技術支持。
VOCs走航監測車這項“黑科技”的投用，是市生態環境局科技治污的一次積極嘗試，借助VOCs走航監測車，環境執法形成了走航監測、定點摸排、精準治污的聯動，幫助生態環境執法部門實現了對污染源的精準排查、精準打擊、精準治理，有效地保護了大家賴以生存的生態環境。
記者 劉超 文/圖
責任編輯： 吉政
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