臨汾新聞網訊 實事實干，不負擔當。自“我為群眾辦實事”實踐活動開展以來，古縣從最突出的問題抓起、從最現實的利益出發，立足實際、服務群眾，增強了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
9月8日至9日，“我為群眾辦實事”主題采訪活動記者團在古縣進行采訪。
做強核桃產業 致富一方
核桃熟了，在素有“核桃之鄉”美譽的古縣，處處可見“打核桃”、收核桃的場景。一天半的時間里，記者團一行下地頭、進企業，看現場、聽匯報，問干部、訪群眾，對核桃產業發展情況進行了詳細了解。
在舊縣鎮西莊現代農業示范園，一排排核桃樹枝繁葉茂，樹行間栽植的中藥材長勢旺盛。鎮長王潔介紹，作為全縣13個核桃標準化種植基地之一，近年來縣里在此率先推進了“核桃+中藥材+中蜂”有機旱作、立體間作、復合生態系統建設，實現了無農藥、無激素、無殘留。同時，園區還總結歸納出核桃管護、中藥材種植、中蜂養殖等農業技術60余條，為推進農業產業“特”“優”發展積累了經驗。核桃畝均收益3000元，中藥材畝均收益2500元，中蜂養殖每箱收益1500元，合計畝均綜合收益達到7000元以上，這筆賬更是讓大家喜上眉梢。
在古樹食品有限公司，展示展銷廳、深加工生產線讓記者們的印象更為直觀、深刻。該公司是古縣著力打造的集研發生產、展示銷售于一體的龍頭企業，自籌建伊始就與中國農業科學院農產品加工研究所簽訂核桃產品開發協議，根據市場需求研發試產出即食休閑類、功能食品類、古樹原果類等三大系列產品，并建起博士工作站，保證了產品不斷更新。據了解，該公司烘烤類、高水分類、古樹原果精選類、冷榨精煉保健油四條生產線年可加工核桃仁500噸，年產值達8000余萬元。
縣城鎮集體工業聯合社主任劉金生介紹，目前該縣正按照“科研院校+龍頭企業+合作社+基地+農戶+市場”的特色產業發展模式，全力推動“古岳古樹”核桃品牌，提高農業生產綜合效益，力爭建設全省具有影響力的農產品加工龍頭企業。
在古縣期間，我們還前往古陽鎮，在凌云村吳兒嶺莊與一株800歲的“核桃之王”“零距離”接觸，了解了古縣核桃的悠久種植歷史;在石灘核桃園內，與正在“打核桃”的農戶交流，實地了解農戶依托核桃產業脫貧致富情況。
優化營商環境 興業為民
機床飛速運轉、機聲隆隆……偌大的車間里，一派繁忙的生產景象。9日上午，記者團一行來到位于岳陽鎮槐樹村的古縣新源盛能源材料有限公司。
企業負責人介紹，“我們主要生產、銷售特種微纖維及超細玻璃纖維制品。項目一至四期工程已建成投產運行，實現年產值超億元。截至目前，已完成固定資產投資6347萬元，完成稅收30余萬元，解決了200余人的就業問題。”
開發區是新舊動能轉換的聚集區、改革創新的試驗區，也是古縣經濟發展的強勁引擎。據介紹，古縣經濟技術開發區于2020年2月17日經省政府批準設立，當年7月22日正式掛牌。園區采用“一區兩園”模式，以現有煤焦產業為基礎，以氫能源和新材料為發展方向，立足資源稟賦和區位特點，定位于打造氫能源發展高地、太岳山區高效清潔能源產業集聚地，逐步建立低碳發展示范區、清潔能源示范區、高端新材料示范區，形成“煤-焦-氣-化-氫能源”為一體的全產業鏈循環經濟發展模式。前述新源盛特種微纖維生產線建設項目是其5個重點示范引領項目之一。
據了解，古縣經濟技術開發區堅持“領導包聯+工作專班+督辦調度”工作機制，深化“承諾制+標準地+全代辦”改革，目前正全力優化營商環境，力爭使開發區真正成為充滿活力的產業高地、投資熱土和興業福地。
打通交通“瓶頸” 幸福路長
經濟發展“路”先行。始建于1984年的國道341線(原省道323線)，由于部分路段路基嚴重變形，路面破損，尤其是大噸位車輛、危化品車輛較多，堵車現象經常發生，交通事故頻發，安全隱患重重，已成為制約當地發展的“交通瓶頸”，而改建這一線路則成為古縣縣委、縣政府回應群眾利益訴求的一件實事、大事。
9日臨近中午，記者團一行驅車來到國道341線李子坪至梗壁(沁源古縣界至洪洞108國道)公路改建工程現場。
縣交通運輸局黨組書記、局長賈輝介紹，該工程項目于2020年12月16日開工建設，今年4月28日被省政府列入2021年度省級重點工程，建設工期3年。項目起點位于古縣北平鎮千佛溝，終點為洪洞縣大槐樹鎮秦壁村，路線全長54.519公里，主線按四車道一級公路標準建設。
賈輝表示：“無論是工程進度、安全質量，還是征地拆遷安置，我們都嚴格按照要求實施，力爭把該項目建設成一條初心路、連心路、致富路，把人民群眾翹首期盼的事做成、做好，不斷提升人民群眾的滿意度和獲得感。”
古陽鎮相力村村民李新紅也欣喜地說：“隨著改建工程的開工，我們期盼了多年的事終于看到了希望，真心期待它早日通車。”
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在古縣期間，記者團一行還前往舊縣鎮錢家峪村，采訪了美麗示范村打造情況;在“云頂小鎮”了解了文旅產業融合發展情況。采訪中，不少好做法吸引了記者們，他們紛紛將鏡頭、筆觸對準基層一線，忠實記錄了見聞。
記者 孫宗林 潘華玲
責任編輯： 吉政
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