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    6月15日起，交警將對非機動車、行人交通違法行為進行處罰。非機動車不按照交通信號通行的，警告、罰款20元；行人違反交通信號通行的，警告、罰款5元。

    行人不按規定橫過機動車道的，警告、罰款10元。

    見過太多的“專項整治”行動，時間長短不一。整治期間，打擊一批、嚴懲一批、改正一批、躲起來一批，整治結束了，違法者我行我素，管理者視而不見。

    也許是筆者寡聞少見，有一個問題一直沒搞明白：為什么對違法行為的整治會有時間限制？就像農民種地、學生學習、工人上班一樣，不應該是常態化嗎？”在對酒駕的查處方面做得很不錯，不定時不定點，隨時隨地都在嚴查。于是，現在絕大多數人都養成了習慣，喝酒不開車。在酒桌上，只要說“開車呢”，就不再有人勸酒了。

    這就是嚴格執法常態化的結果。如果查酒駕也搞個什么整治行動，定個時間限制，會有現在的效果嗎？如果讓咱們和北上廣、杭州、深圳比，可能會有很多借口，人家城市基礎設施好、人員素質高……咱們身邊也有很好的例子——洪洞。機動車、非機動車各行其道，機動車停車入位，車頭朝向一致；非機動車也一樣，整齊劃一地停在指定區域，整個城市井然有序。人家是怎么做到的？難道說洪洞的基礎設施就比你好嗎？法律的生命力在于實施，法律的權威也在于實施。城市管理特別是城市交通管理，與市民生活密切相關。目前司空見慣的各類交通陋習，都有很大的頑固性，根本原因還在于長期疏于管理。那么，解決問題的“藥方”還在于持續加強執法，以嚴格執法來強化每位交通參與者對交通法規的敬畏感。久而久之，就會把法治的規定內化為自我約束，這樣才能從根本上摒除交通陋習，營造良好的交通秩序。

    整治行動會有時間截點，但嚴格執法不能有終點。嚴格執法常態化，這是管理部門應該做到的；遵守法規文明行，這是每一位交通參與者應該做到的。如此，各行其道，禮讓三分，道路通暢，才能持久。

    文/鄭軻