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闖燈超速，違章駕駛，是車德缺失的特征；大聲鳴笛，亂占車道，也是沒有車德的表現。良好的車德不僅要求駕駛人員嚴格遵守交通法規，也要求駕車時文明禮貌，尊重他人。 

截至今年3月，全國機動車擁有量已經超過1.78億輛，根據最新統計，截至8月30日，北京市機動車擁有量已達到381.8萬輛。駕駛員超過1.3億人。在如此龐大的隊伍中，一個人規規矩矩地開車并不能引起別人注意；同樣，偶爾一次的超速闖燈，也可能不會造成嚴重后果，并且也可能不會被抓住。 

在這種前提下，要想道路暢通，秩序井然，就需要每個駕駛員具備良好的車德。 

在一些人看來，車德好壞或許不是什么大不了的事情，不會給社會造成多大危害，不值得小題大做。其實不然，如果開車不講究車德、放任車德不良的行為發生，長此以往，就會習慣成自然，而嚴重后果正潛伏在這些“大不了”的細節中。據某市交管部門統計，該市2006年發生的1541起交通事故中，有1420起是因機動車駕駛員的問題引起的，共造成518人死亡，1284人受傷。每一起機動車責任事故的背后，幾乎都有不文明和違章駕車行為。數據看似冷冰冰，卻說明一個道理——車德不是可有可無的小事，“無德”行為距車禍并不遙遠。 

談起車德問題，大多數人會說自己基本上都能做到，只是偶爾違反幾次。批評起別人的無德行為，很多人底氣十足，甚至義憤填膺。殊不知，同樣的問題可能在自己身上同樣存在，甚至有時候說的就是自己。你偶爾“失德”的行為，即使沒有造成事故，周圍的人也都能看到、感受到，社會影響還是客觀存在的。你幾次，他幾次，違反車德的行為就成了司空見慣的普遍現象。要想律人，首先律己，車德問題不只是他人的事情，更是每個人自己的事情。 

車德不僅是單純的道德呼喚，更是法律的要求。傳統的道德約束，大多只是人們內心的一種行為規范，違反它也只會受到社會輿論的譴責，最多是遭到社會大眾的鄙視，不會帶來什么法律后果。而車德則不然，它既是社會公德的呼喚，更是法律規范的要求。超速行駛，闖燈越線等違反交通法規自不必說，胡亂鳴笛、強占非機動車道和人行道等也為法規所不許。“機動車避讓行人”、“經人行橫道時應當減速行駛”、“拐彎讓直行”等既是大家熟悉的道德常識，更是交通法規中的明文規定。車德不良的下一步，甚至同時，就是違法——違反交通法規。如果因此造成交通事故，在責任認定上，無德一方也會被判承擔全部或主要責任。 

遵守良好的車德，是每個合格駕駛員的內在需求，也是所有交通參與者的責任。這不僅是道德的呼喚，更是法律的要求。（人民日報 秦佩華）

來源：新華網

  【責任編輯： 李甲】