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   本報1月13日訊（記者 陳志）明日起，我省93號汽油每升下調0.11元，最高賣5.40元/升；97號汽油每升下調0.12元，最高可售5.83元/升。這是按照完善后的成品油價格形成機制首次施行的價格調整，同時也是今年以來國內成品油價第一次下調。
    去年12月15日和29日，國家發改委兩次暫緩調整成品油價格。今年1月13日，國家發改委發布通知稱，2014年下半年以來，世界石油市場格局發生了深刻變化，成品油價格機制在運行過程中出現了一些不適應的問題。鑒于此，經研究，決定進一步完善成品油價格機制，并進一步推進價格市場化。
    根據完善后的成品油價格形成機制，設40美元“地板價”和130美元“天花板價”，即當國際市場油價高于每桶130美元時,汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時,汽、柴油最高零售價不降低；在40美元—130美元之間運行時,國內成品油價格按機制正常調整,該漲就漲,該降就降。
    在今天國家發改委發布的通知中稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照完善后的成品油價格形成機制，決定降低成品油價格：自2016年1月13日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別下調140元和135元。
    此次調價之后，我省93號汽油最高可售5.40元/升，下調0.11元/升；97號汽油最高可售5.83元/升，下調0.12元/升；0號柴油最高可售4.73元/升，下調0.11元/升；0號國四柴油最高可售5.05元/升，下調0.12元/升；-10號柴油最高可售5.01元/升，下調0.13元/升；-10號國四柴油最高可售5.35元/升，下調0.13元/升。

    ○相關

    成品油價格調整首設“地板價”

    國家發展改革委13日宣布，為國內汽柴油價格調整設定國際油價每桶40美元的“地板價”，即當國際市場油價低于每桶40美元時，汽柴油最高零售價格不降低。同時宣布將國內汽柴油最高零售價格下調到位。

    油價調整為何要設“地板價”？

    國家發改委有關負責人表示，此次為油價調整首設“地板價”，主要是為了維持國內正常的原油生產，保證能源安全；同時也有利于促進節能減排和能源結構調整。
    現行成品油價格機制，是2008年底出臺、2013年修訂的。在對外公布的《石油價格管理辦法（試行）》中，為成品油價格上漲設定了“天花板”價格——當國際油價高于每桶130美元時，汽、柴油價格原則上不提或少提。“設置‘天花板’價格是為了維護消費者利益，而此次設置‘地板價’是為了保證正常的市場供應，這都是應對國際油價大幅波動所采取的必要措施?！敝袊痛髮W教授董秀成說。
    現在我國的原油價格由企業參照國際市場價格自主制定，已與國際市場接軌。而汽、柴油價格則由國家根據一攬子原油平均價格變化率定期公布最高零售價格。設定“地板價”，其目的是在原油價格過低時，維持成品油價格穩定，從而有利于上下游一體化石油企業以煉油利潤支持原油正?？碧介_發，維持整個行業穩定運行。
    國家發改委表示，每桶40美元的標準是綜合考慮國內原油開采成本、國際市場油價長期走勢，以及我國能源政策等因素確定的。
    有國際機構統計，目前英國生產一桶原油的成本是52.50美元，巴西接近49美元，加拿大約為41美元，美國近36美元。而沙特阿拉伯和科威特這樣的產油國，生產一桶原油的成本還不到10美元。據了解，我國主要石油公司的原油開采成本超過每桶50美元?！啊匕鍍r’的明確，讓市場有了預期，有利于批發價格保持穩定，最終有利于穩定市場供應?！笔袌鰴C構金銀島副總裁鐘健說。
    國家發改委同時宣布建立油價調控風險準備金。明確當國際市場油價低于調控下限時，國內成品油價格未調金額全部納入風險準備金，主要用于促進節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全等方面，國家批準以后才能使用。記者了解到，關于風險準備金的相關管理辦法正在征求意見中。

    中國能否趁低價大量進口石油？

    也有人提出，既然國際油價這么低，為何不干脆多從國際市場上進口石油，減少國內資源開采？
    大慶油田一位技術人員說，從技術上看，人為關閉正常生產的油井可不像水龍頭一樣一擰就關。不僅已投入的大量設備和前期資金將廢棄，而且地下開發中形成的壓裂系統，在油井關停后就會破壞，再恢復需要巨大投入。“原油開采是個系統工程。如果大量減少國內資源開采，將對地方經濟和下游配套行業造成巨大打擊，并影響就業?！敝袊洕夹g研究院副院長毛家祥說。
    董秀成也認為，低油價下全球油氣勘探投入減少，國際油價或有回升可能。如果油價再度進入上漲周期，一味依賴進口將會使中國經濟受到沖擊。
    但事實上，我國原油進口量仍在增長，目前已是全球第二大石油進口國和消費國，對外依存度約為60%。海關總署的數據顯示，2015年，我國進口原油3.4億噸，比2014年多進口2700多萬噸。

    成品油定價的行政化色彩淡化

    國家發改委同時宣布放開液化石油氣出廠價格，并將汽、柴油最高零售限價的發布形式由調價文件改為只發布信息稿。
    “從調價文件到只發信息稿，形式的改變意味著成品油定價中的行政化色彩正在淡化。”鐘健說，但市場化的步伐還應有實質性推進。
    國家發改委日前就推進成品油價格進一步市場化召開座談會。記者了解到，有會議代表建議選擇部分省份如山東、廣東試點，成品油價格由市場競爭形成，政府不再定價。
    “山東省地方煉油企業力量強大，廣東省油品競爭充分成為價格‘洼地’，選擇這兩個地方試點比較合適。”安訊思能源副總裁廖娜說。
    “人為設定的價格只是模擬市場，永遠跟不上真正的市場。”一位內部人士對記者說，成品油價格放開涉及利益復雜。此舉是希望通過試點輻射帶動周邊，最終倒逼全國成品油市場的放開。
    從長期來看，全國成品油價格市場化的步伐，取決于油氣體制改革的整體推進。記者了解到，目前石油天然氣行業改革方案已上報國務院。油氣體制改革年內有望“破題”。