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新能源 新契機

——新能源汽車產業發展推廣大會側記

　　臨汾新聞網訊 初夏的平陽大地，一場勁爽酣暢的疾雨洗禮甫消。氣溫尚不算高，可晌午的陽光灑在身上，卻倍覺炙熱難熬。

　　更何況，在此地舉辦的一場新能源汽車發展推廣大會吸引國內行業翹楚趨之若鶩，更為臨汾城注入了幾許“炙手可熱”的“高能”效應。

　　古城敞開懷抱，笑迎八方賓朋;產業創新“峰會”，嘯聚天下目光。

　　5月18日上午，新能源汽車發展推廣大會(山西)暨沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第二屆年會在市區金都花園拉開帷幕。會上，來自一汽、東風、北汽、中航、中國重汽等十余家大型國有龍頭車企高層悉數到場;同時，廈門金旅、上海申龍、大運汽車等國內新能源汽車領軍企業“新貴”也匯聚一堂，圍繞動力電池技術創新、公交客車電動化與城市物流電動化商業模式與技術創新三大行業熱點，為山西乃至全國的交通電動化提速“論道”“爭鳴”，譜寫繪就更為璀璨輝煌的愿景和藍圖。

　　(一)

　　盛會選址平陽，意蘊深遠綿長。

　　5月18日上午11時，位于臨汾經濟開發區(洪洞·甘亭)工業園的沃特瑪新能源汽車核心技術產業園內，一臺臺禮炮輪番轟鳴震徹天際。萬眾矚目之下，沃特瑪新能源汽車和新技術產業園(二期)的奠基儀式如期進行。與此同時，作為一期的沃特瑪動力電池項目也宣告正式投產。

　　現場吸引眼球的還遠不止這些。奠基儀式一旁，修葺一新的車間，搖身一變為一場新能源汽車展的絕佳棲身地。置身其間，既能看到印有東風沃特瑪字樣、容量大小不一的移動補電(儲能)車，又能欣賞長8米至12米不等、造型各異的純電動公交(通勤)車;此外，比亞迪旗下的純電動轎車騰勢，沃特瑪自主品牌游俠均憑借前衛鋒尚、特立獨行的激進造型吸引了全國各地的專家客商駐足品鑒，同時還可以近距離感受一番進口豪華智能電動車——特斯拉的翩翩風采。值得一提的是，新能源車展上的絕大多數車型均配備了由沃特瑪電池有限公司提供的動力電池系統。

　　作為沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟在山西省乃至整個華北地區謀篇布局的全產業鏈重要戰略生產基地，去年9月，沃特瑪新能源汽車核心技術產業園“情定”臨汾經濟開發區(洪洞·甘亭)工業園。該項目總投資逾112億元，占地2000畝，涵蓋動力電池、正負極材料、動力總成、充電樁、整車等多個新能源汽車核心技術制造項目。

　　事實上，兩者之間的通力合作已收獲了階段性成果——去年我市與沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟合作，首批引入32輛純電動公交車投入試運營。鑒于該批純電動公交車性能穩定表現良好，今年3月，市公交公司第二批191輛純電動公交車也投入運營。目前我市共上線運營純電動公交車223輛，替換傳統公交車路線14條。純電動公交車靜謐平順的動力輸出、穩定可靠的品質表現很快成為市民低碳環保、舒適安全的出行首選。

　　前不久，市公交公司與沃特瑪創新聯盟再次簽訂合同引進第三批200臺純電動公交車，預計于8月份交付使用。屆時，覆蓋市區及城郊的439輛老車型將全部升級換代為純電動公交車，臨汾主城區將徹底告別傳統燃油、燃氣車，真正駛入純電動的綠色公交出行時代。

　　(二)

　　新能源汽車時代，行業重新洗牌，風云際會再起。面對前所未有的這塊新能源汽車大蛋糕，虎視眈眈的諸路車企個個摩拳擦掌躍躍欲試。揭竿而起者眾，誰能執其牛耳?

　　這其中，有新能源汽車產業領導者之稱的沃特瑪創新聯盟，絕對是不容忽視的一股中堅力量。不走尋常路的沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟，率先趟出了一條以核心零部件及關鍵技術研發為支撐著力點，統籌整合行業全產業鏈的新路徑。

　　記者在會上獲悉，在絕大多數專家眼中，沃特瑪創新聯盟為臨汾公交推出的“整車租賃、八年質保、固移并舉、充維結合”的整體方案，有效解決了當前新能源汽車推廣中普遍遇到如充電時間長、續航里程短、配套要求高、安全管控難、營運效率低等難題，具有很強的針對性和示范意義。

　　成立于2013年10月的沃特瑪創新聯盟是沃特瑪聯合民富沃能等動力電池、電機、電控驅動系統、動力總成、充電設備、運營平臺等企業，大專院校及科研機構自愿組成，核心任務是充分利用企業的技術研發中心，重點實驗室和工程技術中心的科研條件，建立協作機制，圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關鍵技術，從新材料、新結構、新動力、新工藝、新模式五個方面打造的中國未來新能源汽車產業。聯盟企業目前多達300余家。

　　截至目前，創新聯盟陸續聯合一汽集團、東風汽車、廈門金旅、上海申龍、中國重汽豪沃、山西大運、九龍汽車、重慶力帆、一汽解放等知名車企進行了純電動汽車的共同開發和批量市場推廣。針對我國新能源汽車推廣應用的6大瓶頸(購置投入大、折舊成本高;充電時間長、續航里程短;配套要求高、依賴性較大;維保成本高、自主性較低;安全管控難、風險成本高;營運效率低、考核要求高)，創新聯盟通過技術創新、模式創新、管理創新和服務創新，于2014年創造性地祭出“整車租賃、八年質保、固移并舉、充維結合”的城市交通電動化創新模式。一年多來，創新聯盟的城市交通電動化解決方案在渭南、臨汾等13座城市全面落地生根，一再贏得地方政府及社會公眾的廣泛認可。

　　(三)

　　來自東風德納車橋有限公司客車部華中辦事處的劉祥波告訴記者，這次參會令他更加明晰地看到了中國新能源汽車未來的方向，市場潛力巨大，發展前景廣闊。不過劉祥波也不諱言，新能源汽車蓬勃興起的背后，也存在著一些瓶頸與短板。

　　5月18日下午3時，3臺主題各異的研討會，都是奔著行業倍受矚目的共性問題而去，旨在為新能源汽車打造一個更給力的未來發展空間。

　　動力電池技術的進步與創新，不僅關乎細分領域的成長，更關乎整個新能源汽車的市場普及，關乎國家的汽車產業發展。隨著日韓動力電池供應商紛紛涌入，自主品牌如何實現技術突破，提升核心競爭力?

　　“我們應以技術創新為己任，從材料、生產工藝、控制策略等方面多管齊下，致力于新能源汽車動力電池技術的關鍵突破。”在動力電池技術創新研討會上，沃特瑪集團總裁李金林說，創新技術、降低成本、提升產業化水平固然離不開政策支持，但產業發展更需要來自市場的激勵和企業的內生動力。

　　在城市物流電動化商業模式與技術創新研討會上，深圳民富沃能新能源汽車有限公司總經理趙樂指出，使用純電動物流車取代燃油物流車，如果仍沿襲以前的傳統模式，會帶來很大弊端。比如充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低，只有創新改革商業模式，才能從根本上解決。

　　“突破常規創新思路，民富沃能推出了即用即還、計程收費的大眾租賃模式。司機通過租車方式，不用買車、不用保養、不用加油，零門檻、低風險實現自主創業夢想。”民富沃能綜合設計院總工程師謝世杰博士介紹說。

　　沃特瑪新能源汽車在全市公交系統的成功推廣不過是個開始。不應忘記的是，我市是全省唯一入選的國家節能減排財政政策綜合示范城市，發展推廣新能源汽車的條件得天獨厚。借沃特瑪創新聯盟創新發展全面提速之東風，對已將新能源汽車產業納入“十三五”規劃、視為戰略性新興產業發展重點的我市而言，完全有理由懷揣更多雄心、展現更大作為。

　　新能源，新契機。

　　記者 王小庚 卞志強