臨汾新聞網訊 近期，公共自行車一直是市民熱議的話題。自去年冬天市區公共自行車運營中心投入運營以來，首批公共自行車投入使用，大大方便了市民出行，也讓我市在城市綠色公共交通體系建設上更進一步。然而，短短幾個月過后，目前已經投入使用的4000余輛公共自行車中，竟然出現了百分之五的高損壞率，這不得不讓人咋舌：損壞單車誰之過?
數據 百分之五的損壞率
3月27日，記者從市區公共自行車運營中心了解到，第一期投放建設工程完成后，目前共有4000余輛公共自行車投入運營，截至3月25日，該運營中心已經修復了200余輛損壞的公共自行車。
“確實讓人感到無奈，幾乎每天都有自行車因為各種損壞情況被送進修理車間，要知道這些自行車投入使用的時間還不到半年。”運營中心的工作人員表示，被損壞的公共自行車中，大多數是車座丟失、車座損壞，排在第二位的是車體劃痕，還有腳蹬損壞、車胎損壞等情況。
據了解，市區公共自行車采用軸轉驅動，車體沒有傳輸鏈條等零件，所以，一般來講這些自行車的使用壽命和耐損力很高，只要不存在人為原因，幾乎不會損壞。
“我們注意到，這200輛損壞的自行車中，很多車座是人為卸下來帶走了，這其實就是偷取行為，還有一些是人為用小刀劃破車座上的皮革，這是一種不道德的行為。”工作人員表示，他們經常在監控錄像中看到有人偷取或損壞車座，苦于人力不足，只能干著急沒辦法。
目睹 “他用小刀劃車座”
市民劉女士在迎春北街曾親眼目睹了一件人為損壞公共自行車的事。“那是2月25日10時左右，我看到一個年輕人坐在公共自行車上，一開始以為他要騎自行車，可過了很長時間，那個年輕人也沒有取車。”劉女士說，隨后，她就看到那個年輕人從口袋中取出一個折疊刀，扎在自行車車座上，然后還來回拉扯，直到把車座上的皮革徹底撕開才罷休。
“公共自行車投入運營，方便了我們的出行，但一些人總是損壞車輛，太不道德了。”劉女士說，她家的超市就開在公共自行車服務點旁邊，經常看到一些學生上下學時，騎在自行車上打鬧玩耍，把自行車弄得臟兮兮的。
據了解，市區公共自行車的人為損壞遭遇，令廣大市民心痛不已，大家強烈譴責一些人的不文明、不道德行為。
行動 加大監管關鍵靠自覺
針對市區公共自行車的高損壞率，該運營中心及城市客運管理處采取了一些辦法，確保公共自行車不再“受傷”。
“我們將加大監管力度，通過視頻監控系統，將監控拍攝的所有損壞公共自行車的視頻證據都保留下來，然后通過法律程序，采取維權行動。”城市客運管理處的工作人員表示，加大監管力度，只是一種手段，要想真正維護好公共自行車，還需要每一個人的努力。
針對運營中心發出的愛護公共自行車倡議，我市一些大中院校學生、志愿者和社會公益組織紛紛響應。“前不久，我們就迎來了臨汾晚報小記者團的孩子們，活動中，我們為小記者播放了一些人為損壞公共自行車的視頻資料，通過這個活動，孩子們對公共自行車的公益性有了一定的認識，他們都表示從自己做起，愛護公共自行車。”城市客運管理處的工作人員說。
評論：莫讓“不道德”毀掉便利
市區公共自行車作為我市城市綠色公共交通體系中的重要一環，從投入運營之初就受到了社會各界的關注，市委、市政府也高度重視這項工程的進展，在不到半年時間里，公共自行車的數量，已經從最初的1000輛發展到現在的4000余輛，其服務網點遍布市區的大街小巷。
市區公共自行車方便了市民出行，解決了大家在出行中“最后一步”的問題，市民獲得了高品質的城市生活和便捷的服務，但總有一些不道德的人，人為損壞這些自行車，也毀掉了大家的方便。
這絕不是一輛自行車的問題，而是我們整個社會需要重點關注的問題。那些尚未成年的學生，為何喜歡在公共自行車上玩耍打鬧?作為學校，是否教育過學生要懂得愛護公物?那些成年人為什 么要偷取公共自行車的車座?為什么要損壞公共自行車的零件?這些行為的出現，主要是因為“公共”理念沒有深入人心，在很多人心中，這些自行車就是“無主”物件，是可以隨時支配的免費資源，無論怎么使用，還是損壞偷取，自己并沒有任何損失，哪怕是觸犯法律，也依然我行我素，滿不在乎。
公共自行車遭遇人為損壞，令人心痛。這種現象背后，意味著責任，意味著義務，更意味著道德。一輛公共自行車被使用后的完好程度，直接體現出使用者的素質與道德。
在交通資源日漸“公共”化的當下，作為使用者一定要提高自身素質，加強道德修養;同時，相關部門要加強監管力度，出重拳打亂象，莫讓那些“不道德”毀掉大家的方便。
記者 楊全
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